자동차 내장 제조 산업에서 자동차 바닥 매트 생산은 간단해 보이지만 실제로는 높은 수준의 봉제 기술이 필요합니다.- 일반적인 플랫 재봉과 달리 바닥 매트 생산에는 다층 복합 재료, 가장자리 재봉 강화, 테이프 바인딩 적용 및 3차원 가장자리 구조와 같은 복잡한 공정이 필요한 경우가 많습니다-. 이러한 도전에 직면하여,1710년과 1760년 모델 포스트 베드 재봉틀는 독특한 디자인으로 많은 전문 바닥 매트 제조업체와 자동차 내부 개조 회사의 핵심 장비가 되었습니다.
포스트 침대 재봉틀: 전통적인 평판 재봉틀은 가장자리 제본, 코너 스티치 또는 3D 가장자리가 있는 완전 밀폐형 매트를 처리할 때 작업 공간과 조작성에 제한이 있습니다. 그러나 1710/1760 시리즈는 기둥- 유형의 기계 설계를 특징으로 하며, 기계 헤드 아래에 융기된 기둥 구조가 있어 직물을 기둥에 "슬리브"할 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 하이 엣지 바인딩, 강화된 모서리 부분, 일반 장비로 재봉하기 어려운 페달의-미끄러짐 방지-부분 등 매트의 3D 엣지 구조를 쉽게 처리할 수 있습니다. 작업자는 기둥 주위를 자유롭게 회전할 수 있어 연속적이고 부드러운 재봉이 가능하며 특히 완전 밀폐형 매트의 3D 테두리 재봉에 적합합니다.
복합 먹이: 자동차 매트는 일반적으로 외부 레이어(가죽, PVC, 카펫), 중간 레이어(스폰지, XPE, EVA), 하단 레이어(미-미끄럼 방지 소재, 거친 베이스)를 포함하여 여러 겹의 복합 재료를 적층하여 구성됩니다. 재료 공급이 동기화되지 않으면 레이어 정렬이 어긋나거나 주름이 생기거나 스티칭이 고르지 않게 될 수 있습니다. 1710/1760 시리즈에는 바늘, 노루발, 톱니가 함께 움직이는 동기화된 통합 공급 시스템(워킹 풋 메커니즘)이 장착되어 재봉 중에 여러 겹의 재료가 균일하게 공급되도록 합니다. 이는 강화된 가장자리 재봉, 바인딩 테이프 부착, 이중-바늘 장식 스티칭과 같이 높은 기준의 스티치 미적 특성과 내구성이 요구되는 공정에 매우 중요합니다.
높은 침투력: 강화된 가장자리 영역, 미끄럼 방지 페달 영역, 가속기 및 브레이크 간격 영역과 같은 자동차 매트의 중요한 영역에서는 재료 두께가 크게 증가하며 일부 영역에서는 견고한 강화 스트립 또는 내마모성{1}}시트 재봉이 필요한 경우도 있습니다. 일반 재봉틀은 이 부분에서 바늘이 부러지거나, 스티치가 건너뛰거나, 스티치가 헐거워지는 경향이 있습니다. 1710/1760 시리즈에는 하이-토크 서보 모터가 장착되어 저속에서도 안정적으로 높은 토크를 출력할 수 있어 바늘이 매우 두꺼운 부분에도 강력하게 관통되어 응력이 가해지는 부분의 재봉 강도와 내구성을 보장합니다.
액세서리 봉제: 자동차 매트의 설치 및 기능은 고정용 벨크로, 미끄럼 방지 뒷면 패브릭, 내마모성-가장자리 밴딩, 금속 페달 고정 스트립과 같은 다양한 액세서리에 의존합니다. 이러한 액세서리는 가장자리나 특정 응력 지점에 재봉해야 하는 경우가 많습니다. 특수 노루발과 결합된 기둥-형 구조는 이러한 섬세한 공정을 안정적으로 완료하여 정확한 위치 지정과 액세서리의 안전한 고정을 보장하여 바닥 매트의 설치 안정성과 수명을 향상시킵니다.
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